由于目前国内低空尚未完全意义上的开放，报批、报建手续办理难度较大，也较为繁琐、耗时。

     理论上要有空军对场址和空域的相关批文，要有飞行程序设计与施工图设计，也要有地方政府职能部门的核准，最后需要民航部门的报备验收等等。我们会以民航局的   相关管理规定为依托，结合客户需要和各地区管理局的管理办法细则，借鉴美、欧等发达国家先进的停机坪建设和管理经验，提早规划、先期设计，做好预留。

      而如何把各直升机停机坪连接成线，而不是孤立的点，则需要我们和军方、局方和相关通航从业人员的沟通协调。只有实现停机坪点动成线，线动成面，面动成体，才        可能构建起立体化的交通运输网络。