在2022年的今天,建设直升飞机停机坪是一项系统工程。
直升飞机停机坪作为一项专业工程,是一项高度一体化的工作,包括建筑工程、结构工程、电气工程、消防工程、辅助航空照明工程、道路工程、通信工程、气象工程、人防工程、石油供应工程等。它还包括民航机场的专业设计和验收程序,涉及军用和民航作战部门,航空办公室和其他部门。
虽然许多直升飞机停机坪已经在城市建成,但仍存在建设不规范等问题。有些场地不够大,有些场地只买了几盏普通灯安装在上面,有些场地仅仅是刷了一个H字,这就是所谓的停机坪。根据作者访问的几个停机坪,目前国内几家所谓的停机坪施工公司只是用国外的助航产品建造停机坪。他们无法在其网站上找到该产品,并获得局相关资质认证的证明。他们建造的停机坪通常无法真正使用。
因此,专业直升飞机停机坪工程师应负责直升飞机停机坪的建设,其机坪的配备必须符合相关标准。否则,建造的停机坪不仅不能通过民航等相关部门的验收,而且直升飞机司机往往不敢贸然使用存在安全隐患的停机坪,因为建造的停机坪场地不符合相关技术标准,这将大大浪费社会资源。
由于目前国内低空空域尚未完全开放,直升飞机停机坪建设的审批难度大,办理施工手续繁琐费时。理论上,我们应该有空军的相关地点和空域批准,飞行程序设计和施工图设计,以及当地职能部门的批准。最后,我们还需要报告民航部门的验收情况。然而,实际操作远比理论复杂得多。相关从业人员必须提前规划、提前设计,并根据民航局的相关管理规定,结合业主的需求和各地区管理局的管理规定,提前预留。
军方、民航局和所有通航从业人员都需要共同努力,将每个直升飞机停机坪连接成一条线,并非单独的点。只有通过实现停机坪的点位成线、线位成面、面位成面,才能建立一个立体的交通网络,为中国飞行网络的建设打下坚实的基础,最终实现中国飞行的梦想。